Le Port de Mutriku

Le Port historique

Le Port de plaisance de Mutriku

Le Port historique

Servant de frontière avec la Biscaye, celui de Mutriku est l'un des plus anciens ports de la côte guipuzcoane. Il a été construit autour d'une baie naturelle spectaculaire qui s'étend entre les falaises d'Alcolea et les hauteurs de Burumendi, pour le protéger en cas de tempêtes et de houles qui frappent depuis le nord. C'est la raison pour laquelle Mutriku était autrefois le port refuge de référence dans la région.

Le port a profondément marqué l'histoire de Mutriku. La mer et la pêche ont été le moteur économique de la commune depuis sa fondation, en plus d'être un élément clé dans la création et le développement d'autres activités économiques liées à la mer de façon indirecte comme l'industrie de la conserve, toujours importante aujourd'hui pour l'économie locale, ou la construction de bateaux. Les premières références documentaires du lien de Mutriku avec la pêche sont recueillies dans un document qui date de l'an 1200. Il s'agit d'une missive signée par le roi de Castille, Alphonse VIII, dans laquelle le monarque donnait à l'ordre des Chevaliers de Saint-Jacques la baleine offerte chaque année par la ville de Mutriku. De même, la création du premier port de Mutriku remonte au XIIIe siècle. Cela a, en effet, été une construction très innovante pour l'époque, grâce à la mise en place de deux digues en pierre de forme ovale qui ont donné au port une forme très caractéristique. Cela est tellement vrai qu'on le connaissait comme « la Coquille de Mutriku ».

En 1877, le port d'origine a connu une grande rénovation inspirée par un projet de l'ingénieur de renom, Evaristo Churruca, qui lui a permis d'acquérir sa structure actuelle. Malgré tout, les forts courants marins endommageaient souvent cette structure et rendaient l'entrée et la sortie des bateaux difficiles. Voilà pourquoi, vers 1932, l'ingénieur Ramón Iribarren a apporté une solution partielle à ces problèmes, en appliquant une série de techniques, très innovantes pour l'époque. Après un ensemble d'études initiales sur la houle dans le quai du port, il a développé une série de techniques capables de dévier les courants marins vers des zones moins nuisibles. À partir de ces études, l'ingénieur basque a publié Método de cálculo de los planos de oleaje qui reste une œuvre de référence dans le domaine de l'ingénierie.

En 2001, un nouveau projet de modernisation pour le port a été envisagé. Dans un premier temps, un plan pensé pour créer un port de plaisance a été présenté ; un port commercial et de pêche, avec la création d'une nouvelle digue spécialement pensée pour héberger ce type d'activités ; et une plateforme pour l'emplacement des bateaux. Cependant, ce plan ne s'est pas concrétisé. La rénovation s'est limitée à la construction d'une grande digue de protection. Dans ce contexte, et afin de tirer profit de la nouvelle construction, le Gouvernement basque et l'Ente Vasco para la Energía (compagnie basque de l'énergie) ont signé un protocole de collaboration pour mettre en place, sur cette même digue, une usine houlomotrice de génération d'énergie à partir de la force des vagues. L'usine, inaugurée en 2011, a été la première centrale à présenter ces caractéristiques dans le monde, et possède 16 turbines qui génèrent 970 MWh de puissance par an.

Le Port de plaisance de Mutriku

Le port de plaisance de Mutriku, créé en 2014, se situe au port historique de la commune, qui garde la même structure du port de pêche traditionnel, sans perdre une once de son charme. Il possède 301 amarrages pour des embarcations d'une largeur maximale de 14 m et d'une profondeur maximale de 3 m. La gestion du port relève de l'EKP, organisme qui gère les ports de plaisance d'Euskadi.